Трагедия подводной лодки "Комсомолец"
Трагедия в Норвежском море. Атомная подводная лодка Северного флота «Комсомолец» обладала прекрасными техническими возможностями. Ее скорость превышала 30 узлов, а предельная глубина погружения достигала 1250 метров благодаря прочному титановому корпусу.
7 апреля 1989 года подлодка шла на глубине 386 метров, выполняя обычное боевое задание в Норвежском море. В 11.00 в седьмом отсеке подлодки начался пожар. Командир «Комсомольца» капитан 1 ранга Е. Ванин отдал приказ применить лодочную объемную химическую систему пожаротушения. Но температура повышалась так стремительно, что пожар перекинулся на шестой отсек... В 11.16 «Комсомолец» передал сигнал об аварии. Но на берегу его приняли только через час. Тем временем экипажу удалось потушить пожар в седьмом отсеке, а в шестой был закачан для охлаждения фреон. Здоровые моряки вытаскивали из отсеков своих обгоревших товарищей.
Никто не предполагал, что герметичность прочного корпуса нарушилась, и забортная вода стала заполнять отсеки. «Комсомолец» погружался с дифферентом на корму. Командир приказал сбрасывать спасательные плоты, а сам спустился внутрь лодки. Матросы прыгали в воду. Некоторые успели взобраться на спасательный плот. Командир все не появлялся, и матрос Копейко принял решение закрыть люк, иначе оставшиеся в лодке не смогли бы выбраться наружу в спасательной капсуле. Лодка пошла ко дну.
На борту «Комсомольца» находилась стальная капсула, рассчитанная на спасение всего экипажа. Внутри подлодки оставалось пятеро моряков, включая командира. С огромным трудом им удалось добраться до капсулы и задраить люк. Моряки пытались открыть запоры, чтобы всплыть на поверхность. Неожиданно капсула оторвалась от лодки и стремительно понеслась вверх. Когда она достигла поверхности, люк вырвало с корнем. Мичмана Черникова выбросило из камеры, и он погиб. Мичман Слюсаренко оказался в ледяной воде. Капсула через несколько секунд погрузилась в воды Норвежского моря.
Спустя 40 минут подошла плавбаза «Алексей Хлобыстов». Спасли 27 человек. 19 погибли уже после выхода из лодки от переохлаждения, остальные остались в затонувшем «Комсомольце».
Целый год работала правительственная комиссия, выявляя причины катастрофы. Выяснилось, что в седьмом отсеке произошло возгорание электрооборудования. Пожар привел к потере герметичности корпуса, и «Комсомолец» затонул в 106 милях от острова Медвежий на глубине 1685 метров. Стоимость работ по подъему лодки оценивается в 2 миллиарда долларов. Но и это вряд ли возможно. По мнению инженеров, при попытке подъема «Комсомольца» титановый корпус переломится, что приведет к самозапуску ядерного реактора. Кроме того, на борту подлодки находятся две торпеды с ядерным зарядом, на которые аппаратами «Мир» были поставлены титановые заглушки.
Наиболее вероятной представляется консервация «Комсомольца» на дне моря. Отсеки лодки будут заполнены спецсоставом, который при охлаждении затвердеет, и лодка окажется изолированной от внешнего мира.
Copyright by www.zwonok.net
7 апреля 1989 года подлодка шла на глубине 386 метров, выполняя обычное боевое задание в Норвежском море. В 11.00 в седьмом отсеке подлодки начался пожар. Командир «Комсомольца» капитан 1 ранга Е. Ванин отдал приказ применить лодочную объемную химическую систему пожаротушения. Но температура повышалась так стремительно, что пожар перекинулся на шестой отсек... В 11.16 «Комсомолец» передал сигнал об аварии. Но на берегу его приняли только через час. Тем временем экипажу удалось потушить пожар в седьмом отсеке, а в шестой был закачан для охлаждения фреон. Здоровые моряки вытаскивали из отсеков своих обгоревших товарищей.
Никто не предполагал, что герметичность прочного корпуса нарушилась, и забортная вода стала заполнять отсеки. «Комсомолец» погружался с дифферентом на корму. Командир приказал сбрасывать спасательные плоты, а сам спустился внутрь лодки. Матросы прыгали в воду. Некоторые успели взобраться на спасательный плот. Командир все не появлялся, и матрос Копейко принял решение закрыть люк, иначе оставшиеся в лодке не смогли бы выбраться наружу в спасательной капсуле. Лодка пошла ко дну.
На борту «Комсомольца» находилась стальная капсула, рассчитанная на спасение всего экипажа. Внутри подлодки оставалось пятеро моряков, включая командира. С огромным трудом им удалось добраться до капсулы и задраить люк. Моряки пытались открыть запоры, чтобы всплыть на поверхность. Неожиданно капсула оторвалась от лодки и стремительно понеслась вверх. Когда она достигла поверхности, люк вырвало с корнем. Мичмана Черникова выбросило из камеры, и он погиб. Мичман Слюсаренко оказался в ледяной воде. Капсула через несколько секунд погрузилась в воды Норвежского моря.
Спустя 40 минут подошла плавбаза «Алексей Хлобыстов». Спасли 27 человек. 19 погибли уже после выхода из лодки от переохлаждения, остальные остались в затонувшем «Комсомольце».
Целый год работала правительственная комиссия, выявляя причины катастрофы. Выяснилось, что в седьмом отсеке произошло возгорание электрооборудования. Пожар привел к потере герметичности корпуса, и «Комсомолец» затонул в 106 милях от острова Медвежий на глубине 1685 метров. Стоимость работ по подъему лодки оценивается в 2 миллиарда долларов. Но и это вряд ли возможно. По мнению инженеров, при попытке подъема «Комсомольца» титановый корпус переломится, что приведет к самозапуску ядерного реактора. Кроме того, на борту подлодки находятся две торпеды с ядерным зарядом, на которые аппаратами «Мир» были поставлены титановые заглушки.
Наиболее вероятной представляется консервация «Комсомольца» на дне моря. Отсеки лодки будут заполнены спецсоставом, который при охлаждении затвердеет, и лодка окажется изолированной от внешнего мира.
Copyright by www.zwonok.net
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.