Ё-мобиль - начался прием заказов.

Что мешает обывателям верить в будущее "Ё-мобиля"?
Это закостенелость мышления, что все что сделаное на просторах России заранее обречено на неудачу?
Горький опыт АвтоВАЗа?
Или просто неверие в Российский Автором?


Самый дешевый "Ё-мобиль", оснащенный бензиновым двигателем и передним приводом, будет стоить 360 тыс. руб., самый дорогой - с гибридным мотором, газ, бензин и полным приводом, в придачу портативная электростанция (мощностью 20 киловатт и выходом 220 вольт) для питания внешних устройств – 490 тыс. руб.


А почему все решили, что обыватель не верит в успех Ё-мобиля? С технической точки зрения, заложенные идеи смелы и логичны и все видимые проблемы вполне разрешимы.
Статьи, которыми наводнен интернет о "гибриде Прохорова" носят скептический характер, вроде бы все объяснено, но находится много умников, которые приведут кучу доводов и обоснуют их. Хвалебных статей русскому гибриду откровенно мало. Да хвалить-то особенно нечего, пока все виртуально.

Но с другой стороны, на сегодня у нас нет альтернативы Ё-мобилю... Насколько он совершенен, это другой вопрос.
Всё упирается в деньги, было бы их до хрена, то вряд ли Ё-Мобиль получил бы такую огласку и обсуждение по ТВ и СМИ. Все бы ездили на Х-5 и на мерседесах и дела бы никому не было бы до дешевых машин .

Теперь можно порассуждать:
По поводу автомобиля - идея очень хорошая , он попрет, если производитель не начнет гнуть цену вверх и при хорошей комплектации он будет стоить не больше 400000 рубликов то возможно, что он пойдет в народы, но нельзя забывать, что 70% населения зарабатывают не более 15000 рублей в месяц, поэтому скорей всего этот автомобиль будет очень медленно покорять просторы России, да и скорей всего Ё-мобиль может получить широкое распространение за границей в виду своей ценовой категории и экономичности, а мы будем пользоваться автомобилями 5-ти летней давности. ((( это программа минимум.

С другой стороны:

К примеру живет семья, он получает 20, она 15. Есть возможность накопить или взять в кредит машину с загранки скажем тысяч за 300 р но ей уже лет 10, или же взять совсем новый Ё за 400 тысяч. При этом детали рядом, гарантия - пожалуйста, мало кушает - да. Явно вопрос решен в пользу Ё.))) Как бы самый оптимальный вариант.

Ну и в заключение, что можно сказать. Есть две отличительные особенности АвтоВАЗа и Ё-мобиля.
1: АвтоВАЗ - это гос обеспечение. В плохие времена ему не дали утонуть, а сейчас и подавно, если верить СМИ, завод начал работать в прибыль.
2: Ё-мобиль - это частный капитал,
Идем отсюда. Кто инвестор? Прохоров. Народ, это же ОЛИГАРХ!!! Надо понимать, что такие люди не просчитав варианты, деньгами не бросаются при инвестировании во что либо.
(Есть на бирже такое понятие как рисковые инвестиции, типа ПАН или ПРОПАЛ. Ё-мобиль - рисковый бизнес, но в случае успеха, может принести своим инвесторам и 300% прибыли)
Прохоров мог просто вложиться в ТЭК (топливно-энергетический комплекс), финансовый сектор (банки, страхование и т.д.), металлургию (добыча черных металлов, цвет металлов, уголь и т.д.) и много чего другого.
Он со своим баблом, и умом может себе позволить КУПИТЬ такую команду, которая построит для него продукт конкурентоспособный зарубежным производителям.

Кардинальное отличие от АвтоВАЗа, не правда ли? Это, кстати первый опыт в создании подобного бизнеса в РФ на таком уровне.
Ну как то так.

При копирование ссылка на ZwonoK обязательна.