Как я глушитель менял.

Иногда приходит время, что с машиной начинает твориться что-то непотребное.
Лезут с выхлопной трубы всякие ужасы, сначала подумал, что птичка гнездо свила - но сейчас зима, не весна, не состыковывается. Получается только одно - доездился.
Как было бы не страшно лезть под машину, а делать надо.


Вид сбоку, при ближайшем рассмотрении оказалось - стекловолокно. Утеплитель, или наоборот чтоб шум сглаживать. Не столь важно, главное есть.


Глушитель держался всего на двух болтах, остальное крепление по старости отгнило.


Вроде ничего сложного, все на виду, изгибаться как-то хитро и подлазить в неудобные места не надо.


Но в каждой бочке есть своя ложка дегтя. Так и тут, гайки на хомуте откручиваться не захотели, хоть их и пролили хитрой жидкостью. Пришлось их радикальным методом по отламывать.


Хомут удалили, это было пол беды. Само соединение глушителя внушало опасение, что просто так оно не дастся.
такое впечатление, что все оно срослось в единый монолит.


Всякое простукивание молотком, подковыривание зубилом результата не дало, пришлось аккуратненько подрезать соединение.


После подрезания соединения, появилась небольшая подвижка на стыке.


Вот он виновник всех проблем, уже растерзанный лежит на полу, а рядом его собрат, которому предстоит занять место предшественника.


Сзади глушитель выглядит тоже не очень весело, но не так проблематично, бампер поплавился почему-то, но на скорость не влияет. Так что на это внимание обращать не будем.


Усиановка нового глушителя проблем не создало, все стало на место аккуратненько и довольно симпатично.


Ну вот и всё, глаза боятся, а руки делают, теперь я стал великим специалистом по ремонту машин и можно браться за что-нибудь посерьезней - мотор расковырять.